Después de zarpar del puerto de Bilbao, cruzar el océano Atlántico y de ser descargada cuidadosamente en el puerto de Barranquilla, llegó a los Talleres del Metro de Medellín la nueva máquina bateadora Leopardo 700 que fue fabricada por la empresa española Ingeniería de Maquinaria Ferroviaria (IMF) con sede en Toledo.
La bateadora es uno de los vehículos auxiliares más importantes para realizar el mantenimiento diario de las vías férreas. La máquina combina fuerza y precisión, y tiene capacidad de nivelar y alinear la vía, pero adicional a esto compacta el balasto, es decir, la piedra triturada.
Esta nueva máquina será clave para continuar con el mantenimiento riguroso y constante que realiza la Empresa a toda la línea férrea, pues llega a complementar la labor que se cumple con la primera bateadora que llegó hace 16 años desde Austria y que es operada todos los días entre las 10:30 de la noche y las 4:00 de la mañana por un equipo especializado.
La bateadora Leopardo 700 hace parte de la renovación tecnológica en la que avanza la Empresa. Este vehículo auxiliar permite aumentar el rendimiento en su trabajo con un bateo constante en la vía. Puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 40 kilómetros por hora, tiene un peso de 67 toneladas y una longitud de 18.460 mm.
Luego de la recepción de esta nueva máquina que había sido pedida al fabricante español hace más de 2 años y que llega bajo el modelo del leasing, lo que sigue ahora es el proceso de formación en la operación para posteriormente iniciar la puesta a punto y pruebas en la línea.
Con esta nueva bateadora el Metro de Medellín ajusta una flota de 27 vehículos auxiliares que son operados Servidores Metro altamente calificados, ratificando su compromiso con el mantenimiento constante para lo cual en 2022 se destinaron $98.891 millones de pesos colombianos con el fin de prestar un buen servicio bajo los más altos estándares de seguridad.
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