CIUDAD DE PANAMÁ, PANAMÁ.- El Director General del Metro de Panamá, S.A., ingeniero Héctor Ortega, junto con el representante legal del Consorcio HPH Joint Venture, licenciado Daniel (Goo Hyuk) Chung, firmaron el contrato para el Proyecto de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, suministro e instalación del sistema ferroviario que incluye el material rodante (monorriel) y puesta en marcha del sistema para la Línea 3.
Una vez firmado el contrato, el documento es enviado a la Contraloría General de la República de Panamá para su refrendo y posterior entrega de la orden de proceder con la que se dará inició a esta obra, donde el contratista tiene 54 meses para construir la línea.
En la firma participó el jefe representante de JICA en Panamá, Taku Ishimaru; Enzo Carpaneti, Director de Hitachi, LTD; y Akihiko Terashima, General Manager MC Panamá Metro Project (representante de Mitsubishi Corporation). Por parte del Metro, también estuvo el Director de Proyectos y Planificación, ingeniero Agustín Arias; y el Director de Asesoría Legal, licenciado Juan Cedeño.
En esta ceremonia, también se firmó el contrato con el sub-contratista nominado (Hitachi y Mitsubishi), encargados de proveer el material rodante (monorriel) y el sistema integrado de operaciones.
Este proyecto conectará la provincia de Panamá Oeste con la provincia de Panamá, desde la Línea 1 del Metro en la estación de Albrook, disminuyendo el tiempo promedio de viaje en hora pico, de 90 a 45 minutos.
“Esta obra, durante su fase de construcción, tendrá un impacto social y económico para Panamá Oeste, toda vez que generará más de 5 mil empleos, además que beneficiará a más de 500 mil habitantes de esta provincia”, expresó el ingeniero Ortega.
La Línea 3, en su primera etapa contará con el diseño de 14 estaciones y tendrá una extensión de 24.5 kilómetros desde Albrook hasta Ciudad del Futuro, cruzando el Canal de Panamá a través de un túnel, con una longitud total aproximada de 4 kilómetros.
El Metro de Panamá cuenta con el permiso de compatibilidad de la ACP para ejecutar y operar el cruce bajo el Canal.
Se estima que esta línea tenga una demanda de 20 mil pasajeros en hora pico, con un intervalo entre trenes de 4 minutos.
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