Al ser la primera vez que el país incursiona en la construcción de una infraestructura como la de un metro, el Municipio de Quito consideró oportuno contar con una asesoría técnica que garantice la ejecución del proyecto sobre la base de su experiencia en la construcción de proyectos similares en otros países del mundo, por lo que el 28 de marzo del 2013, a través del portal de compras públicas del Instituto Nacional de Contratación Pública (INCOP), se convocó a este proceso que culminó con la firma del contrato con el consorcio ganador de la licitación, GMQ.
Dentro del proceso, el 26 de abril Metro de Quito recibió las ofertas de cuatro consorcios y empresas interesadas, documentación que fue analizada por la Comisión Técnica del Metro de Quito que determinó que la oferta ganadora fue la presentada por el Consorcio GMQ que, a partir de la firma del contrato de consultoría, será la encargada de la supervisión general de los trabajos de lo que será la fase 2 del Metro de Quito, tanto en su construcción como en la fiscalización de la misma.
Para el efecto, el consorcio GMQ pone a disposición del proyecto a 22 profesionales, entre especialistas y técnicos, que se encargaran de brindar asesoría al Metro de Quito, a través de una oficina técnica con 7 supervisores especialistas en distintas áreas como Geotecnia, excavación en túneles, excavación con tuneladoras, quienes permanecerán en el país y trabajaran de manera conjunta con el personal técnico del Metro de Quito durante la ejecución de las obras de la Fase 2. El contrato establece además la asesoría de 10 profesionales del consorcio GMQ, especialistas en áreas como excavación en superficie, estructuras e instalaciones, quienes estarán en Quito antes, durante y después de la construcción de la fase 2 del Metro de Quito, hasta abril del 2017.
La Fase 2 del Metro de Quito, comprende la construcción de cochera y talleres de mantenimiento, túnel de acceso a la cochera, túnel de línea de 22 kilómetros, las restantes 13 estaciones, pozos y fondo de saco. Incluye también el sistema de instalaciones compuesto por 11 sub proyectos que son los sistemas de protección contra incendios, ascensores y escaleras mecánicas, ventilación, subestaciones eléctricas, sistema de distribución de energía, sistema de señalización, electrificación, sistema de control y venta de pasajes, sistema de control de estaciones, sistema de comunicaciones y puesto de control central.
Al momento y hasta el 31 de Julio, Metro de Quito analiza los documentos presentados por siete consorcios internacionales interesados en precalificarse para participar en la construcción de la Fase 2.
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