Metro de Santiago realizó un importante avance en el cumplimiento de las distintas fases de la etapa de factibilidad del proyecto de Línea 9, las que fueron dadas a conocer por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Juan Carlos Muñoz, junto al Presidente de Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, y la alcaldesa de la comuna de La Pintana, Claudia Pizarro, en la intersección de las avenidas Santa Rosa y Observatorio en esta comuna, la cual contará con Metro por primera vez.
Las autoridades anunciaron el inicio de la ingeniería básica de las obras civiles de Línea 9, que definirá los futuros emplazamientos de las obras, la ubicación específica de las estaciones y desarrollará los estudios asociados a la tramitación ambiental, memorias de cálculo, modelaciones de flujos y los primeros modelos 3D del proyecto.
“La Pintana es una comuna que durante muchos años fue marginada de distintas iniciativas. Sin embargo, esta postergación hoy se termina, porque el sueño de contar con Metro, un anhelo de –me atrevo a decir- la mayoría de los vecinos de la comuna, comienza a tomar forma con los planos de la futura Línea 9, que es la etapa que estamos comenzando”, señaló Juan Carlos Muñoz.
En tanto, Guillermo Muñoz, dijo que “hoy es un día muy importante porque en Metro de Santiago estamos avanzando con el inicio de la ingeniería básica de obras civiles de la futura Línea 9, un trazado que unirá Santiago centro con La Pintana, a través de 17 kilómetros y 12 nuevas estaciones, beneficiando a seis comunas y a más 1,1 millones de habitantes, y muy especialmente a los vecinos de La Pintana, quienes actualmente no cuentan con Metro y están aislados del centro de Santiago”.
“En Metro de Santiago tenemos el Propósito de Acercar a las Personas a Vivir una Mejor Ciudad. Aspiramos a contribuir a que nuestros pasajeros tengan una mayor calidad de vida, ayudando a que sean dueños de sus tiempos, a que estén más próximos de sus seres queridos, de sus lugares de trabajo o estudio, y que puedan acceder a nuevos servicios y más oportunidades”, agregó Guillermo Muñoz.
Por su parte, Claudia Pizarro recalcó la importancia de la llegada de Metro a su comuna, reforzando que “la adjudicación de la licitación para la ingeniería de las obras civiles de la Línea 9 del Metro es una nueva alegría para los vecinos y vecinas de La Pintana, que esperan con ansias que llegue el día en que puedan viajar hasta el centro de Santiago en 21 minutos. El Metro no solo nos conectará con la ciudad, sino que abrirá un sinfín de oportunidades de desarrollo, a través de mayor inversión pública y privada en nuestra comuna. Todo eso es integración y equidad territorial”.
Acerca de la adjudicación de ingeniería de obras civiles
Metro de Santiago inició el proceso de licitación para esta ingeniería a mediados de noviembre de 2021, participando un total de 22 empresas, de las cuales solo cinco llegaron a la parte final del proceso y donde se respondieron un total de 429 preguntas. Finalmente, el 28 de junio de 2022 se adjudicó al Consorcio Cruz y Dávila–Zañartu (CDZ), ambas empresas chilenas, dando inicio al contrato el 4 de julio de 2022, el cual se espera finalice a fines del 2024.
Como parte de este contrato recientemente adjudicado, también se elaborará el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), brindando acompañamiento hasta la obtención de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA). Como parte de la tramitación ambiental, la empresa contratista de la ingeniería básica desarrollará las modelaciones viales, hidrogeológicas, de ruido y elaborará el Plan de Reasentamiento Humano, con el fin compatibilizar los requerimientos sectoriales y de la comunidad con la factibilidad técnica del proyecto.
Una vez finalizada la etapa de ingeniería básica de obras civiles, Metro de Santiago debe comenzar la ingeniería de detalle de piques, galerías y túneles que desarrollará el diseño civil de los túneles, estaciones, del taller y de las cocheras.
Antecedentes e hitos de Línea 9
Línea 9 conectará seis comunas en la capital de Chile: Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón y La Pintana. Sumará cuatro combinaciones a la red de Metro de Santiago: Santa Lucía, de Línea 1; Matta, de Línea 3; Bío Bío, de Línea 6 y; Santa Rosa, de Línea 4A. Cuando esté en servicio, el tiempo de viaje esperado entre Santiago y La Pintana se estima que sea de 21 minutos aproximadamente, lo que implica una reducción del 58% de tiempo respecto de lo que ese trayecto tarda actualmente (cerca de 50 minutos).
Este nuevo trazado dará mayor resiliencia a Metro de Santiago, mejorando la calidad de servicio de Línea 2, Línea 4A y Línea 5, aportando una mejor accesibilidad desde y hacia la zona centro y sur de la ciudad. Además, ayudará a mitigar la congestión vial al incentivar el uso del transporte público.
El proyecto de Línea 9 fue anunciado en 2018. Sin embargo, en el primer trimestre de 2020, se debió reprogramar a causa del proceso de reconstrucción de las estaciones destruidas y dañadas en octubre de 2019, y por las dificultades que generó la pandemia del coronavirus. En septiembre de 2021, Metro de Santiago anunció la reactivación de Línea 8 y Línea 9, luego de obtener el financiamiento del Ministerio de Hacienda para la etapa de factibilidad de ambos proyectos. Dentro de los principales procesos considerados en la etapa de factibilidad de Línea 8 y Línea 9, ya se encuentran en ejecución la ingeniería del enlace, la aerofotogrametría, ejecución e Inspección Técnica de Obras (ITO) de mecánica de suelos, asesoría especializada de obras civiles, entre otros. Adicionalmente, existen dos procesos de licitación en curso que son la ingeniería conceptual de sistemas y el servicio arqueológico.
Se estima que la puesta en operación de esta nueva línea podría ser en el año 2030. El monto de inversión de Línea 9 asciende a US 1.781,5 millones.
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