El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz; junto al Gerente General de Metro de Santiago, Ramón Cañas; revisaron esta mañana los avances del proyecto de las nuevas Líneas 3 y 6 de Metro, a través de una visita al pique de la futura estación Lo Valledor, dando inicio a la construcción de la etapa de galerías y túneles.
En la ocasión, las autoridades relevaron la importancia del comienzo de esta nueva fase de las obras, destacando los altos estándares tecnológicos con que son construidas las nuevas líneas y que se traducirán en una mejor conectividad para los habitantes de la capital.
Durante la inspección al pique, el Ministro Errázuriz destacó el avance en las obras de construcción de las Líneas 3 y 6 y la importancia de Metro como eje estructural del transporte público metropolitano.
“La construcción de estas líneas -que forman parte del Plan Maestro de Transportes 2025- beneficiará directamente a más de un millón de personas de 11 comunas que contarán con una nueva alternativa de transporte más directa para desplazarse. Asimismo, este nueva estación contribuirá a una mejor interconexión de los sistemas de transporte de la capital”, manifestó el secretario de Estado.
En ese sentido, destacó que la construcción de las nuevas líneas es equivalente a casi el 40% de la red completa actual, lo que permitirá totalizar 140 kilómetros de vías.
Por su parte, el Gerente General de Metro, Ramón Cañas, señaló que el inicio en la construcción de túneles y galerías resulta fundamental para el paso de los trenes y el tránsito de los pasajeros al interior de estaciones, destacando que en el caso de Lo Valledor ya se han construido 13 de un total de 104 metros del túnel de la estación, el que conectará con la terminal Cerrillos.
“Estamos avanzando a paso firme en este importante desafío de construir las nuevas Líneas 3 y 6 que entregarán más conectividad a los capitalinos y que, en definitiva, mejorará la calidad de vida a los millones de habitantes de la ciudad, a través de un servicio, seguro, eficiente y con estándares tecnológicos de nivel mundial”, comentó.
Una vez concluida la etapa de galerías y túneles, la empresa comenzará con los trabajos de construcción de estaciones.
En cuanto a las obras de las nuevas Líneas 3 y 6, éstas presentan un avance del 13%. Al mismo tiempo, está terminada la ingeniería básica de sistemas para ambas líneas, mientras que actualmente se está desarrollando la ingeniería de detalle, que permitirá definir, entre otros aspectos, cómo serán las estaciones, sus accesos y aspectos superficiales.
Las autoridades valoraron que, además de los tradicionales beneficios que tienen los proyectos de Metro -que implican una mayor oferta de transporte para la ciudad, mejorando los tiempos de viajes de los usuarios y colaborando a descongestionar la superficie-, el proyecto de las nuevas Líneas 3 y 6 se caracteriza por haber incorporado importantes innovaciones presentes en los mejores metros del mundo.
Las Líneas 3 y 6 sumarán 37 nuevos kilómetros de red, 28 nuevas estaciones, 11 comunas beneficiadas -5 de ellas nuevas-, 129 millones de viajes anuales y más de millón de habitantes potencialmente beneficiados.
Nueva estación Lo Valledor
Para el emplazamiento de la futura estación Lo Valledor de Línea 6, ubicada en la comuna de Pedro Aguirre Cerda, se consideró la relevancia del sector como punto de conexión entre el transporte de superficie y Metro, junto con la afluencia de personas dada por la ubicación de la Central de Abastecimientos Lo Valledor, principal centro de distribución y abastecimiento hortofrutícola del país.
La estación contará con un acceso y conexión con la estación de trenes de EFE, y se espera que en un futuro ingresen a ella 7.500 personas aproximadas en la hora punta de la mañana.
Características de las nuevas Líneas:
– Instalación de puertas de andén en todas las nuevas estaciones para mayor seguridad de los pasajeros.
-Eliminación de la electrificación de las vías, incorporando el sistema de catenaria que permite la alimentación de los trenes de forma aérea.
-Incorporación de alto estándar a los trenes: tendrán aire acondicionado, cámaras de seguridad y conducción automatizada.
-Nuevos servicios para los pasajeros: máquinas de carga automática de la tarjeta BIP!, nuevos locales comerciales.
-Mayor conectividad con la ciudad: 9 estaciones de combinación y 1 estación de combinación con trenes interurbanos.
Especificaciones Generales
En conjunto, ambas líneas implican:
-37 nuevos kilómetros de red (red llegará en 2018 a 140 kilómetros).
-28 nuevas estaciones (red llegará en 2018 a 136 estaciones).
-Se estima que para el 2018, se realizarán más de 800 millones de viajes anuales.
-US$2.758 millones de inversión.
-Costo total por kilómetro igual al de los últimos 10 años pero con un estándar de calidad muy superior.
-11 comunas beneficiadas (de las cuales cinco son nuevas).
-26 comunas cubiertas para el 2018
-Más de un millón de habitantes potencialmente beneficiados
Datos Líneas
-Especificaciones Línea 3
-Longitud: 22 km.
-Nº de estaciones: 18
-Comunas beneficiadas: Quilicura, Conchalí, Independencia, Santiago, Ñuñoa y La Reina.
-Tiempo entre estación terminal Huechuraba y Plaza de Armas: 17 minutos (50% menos)
Especificaciones Línea 6
-Longitud: 15,3 km.
-Nº de estaciones: 10
-Comunas beneficiadas: Cerrillos, PAC, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa, Providencia.
-Tiempo entre estaciones terminales (Cerrillos-Los Leones): 25 minutos (50% menos).
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