SAO PAULO, BRASIL.- El Metro de São Paulo renovará su modelo de comercialización de espacios destinados a la publicidad en estaciones y trenes de las Líneas 1, 2 y 3, y concederá al sector privado la exploración de un inventario con potencial superior a los 40 mil m2 y más de 15 mil piezas, distribuido por las cuatro regiones de las mayores ciudades del país, incluyendo los principales centros económicos, culturales y sociales, con atención a más de 3,5 millones de pasajeros por día. La propuesta de concesión sigue el modelo de exploración adoptado por otros grandes metros del mundo, como NUeva York, París, Madrid y Barcelona, por ejemplo.
Según el modelo actual, la comercialización es hecha por un equipo de la Gerencia de Negocios del Metro, además de decenas de empresas acreditadas de acuerdo con las condiciones establecidas por REMIDIA (Reglamento para la Exploración de Medios en Áreas y Equipamientos de Propiedad del Metro. De acuerdo a la nueva propuesta, la empresa espera mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del sistema, ampliar la taza de ocupación de los espacios destinados a la publicidad, garantizar la valorización y modernización del inventario (con paneles digitales e iluminados) y atraer más anunciantes.
En 2014, Metro de Sao Paulo obtuvo más de USD$8.390.000 con la comercialización de espacios de publicidad. La tasa media de ocupación fue de 55%. En 2016, el segmento fue muy afectado por la coyuntura económica y la expectativa es cerrar el año con USD$7.660.000. El Metro considera que el modelo de explotación actual puede tener influencia en esa baja, ya que no hay opciones digitales en el inventario y no hay un compromiso u obligatoriedad de las empresas catastradas de realizar campañas en el Metro. También está el hecho de que muchos agentes ofrecen el mismo productos a sus anunciantes, en condiciones variadas, lo que no proporciona una situación favorable. El Metro apuesta en el potencial de su productos y en el momento oportuno para dejar disponible esa oportunidad en el mercado.
La propuesta de concesión de publicidad prevé 10 años de operación por parte del concesionario, la inversión de USD%5.890.000 en la modernización del inventario, concesión onerosa y remuneración fija o mínima variable para el Metro, siempre que sea mayor. Éste es el último gran activo de OOH en Sao Paulo, que ganó aún más importancia después de la Ley Ciudad Limpia.
En total, son 52 estaciones y 142 trenes (más de 850 coches), distribuido por las Líneas 1 – Azul, que van desde Jabaquara a Tucuruvi; 2 – Verde, que conecta la estación de Vila Madalena de Vila Prudente (que pasa por toda la Avenida Paulista ); y 3 – Rojo, desde Itaquera a Barra Funda. En las estaciones y trenes, además de los paneles tradicionales, llama la atención sobre la posibilidad de activar campañas con grandes formatos de grabación, prácticamente los únicos en la ciudad. En la ruta de las tres, existen 18 centros comerciales, 16 escuelas, 95 hospitales, además de autobuses, museos, estadios, parques y teatros.
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