El Municipio del Distrito
Metropolitano de Quito a través de la Empresa Pública Metropolitana
Metro de Quito, en el marco de la Licitación Pública Internacional
RELI-01-2013- METRO DE QUITO-BID-CAF-BEI, publicó el Aviso
Específico de Adquisiciones para la precalificación de las empresas
nacionales e internacionales, interesadas en participar en la
construcción de la fase 2 del proyecto que incluye las obras
civiles, provisión y montaje del sistema de equipamiento e
instalaciones de la Primera Línea del Metro de Quito.
El Municipio de Quito lleva
adelante la construcción del Proyecto Primera Línea del Metro de
Quito que se convertirá en el eje vertebrador del nuevo Sistema
Integrado de Transporte de Pasajeros de Quito y cuya inversión
total, de acuerdo a los diseños de ingeniería definitiva y a los
estudios complementarios realizados, se estima en mil quinientos
millones de dólares de los Estados Unidos de América, USD$
1.500’000.000.
El Gerente General del Metro de
Quito, ingeniero Edgar Jácome, en rueda de prensa anunció el inicio
del proceso y recordó que para la ejecución del proyecto, éste se
dividió en dos fases, la primera de ellas la construcción de las
estaciones multimodales El Labrador y La Magdalena y, la fase 2,
que inicia su proceso de licitación bajo normas y procedimientos
internacionales avalados por los organismos multilaterales de
crédito. La fase 1 está en plena ejecución y consta de 3 etapas
constructivas: estación de superficie; estación subterránea y la
infraestructura urbanística para la comunidad, a mediados de
diciembre de este año se espera culminar con la construcción de
estaciones de superficie y la obra en su totalidad estaría lista
para mayo del próximo año, dijo Jácome al referirse a las obras de
la Fase 1.
Para la ejecución de la Fase 2 del
Metro de Quito, se utilizará los fondos provenientes de los
créditos de las entidades multilaterales, Banco Europeo de
Inversiones (BEI) por US$ 259’280.000, préstamo contratado con
el Gobierno del Ecuador el 28 de noviembre de 2012;
Corporación Andina de Fomento (CAF) por US$ 250’000.000, préstamo
aprobado en sesión de Directorio del 29 de noviembre de 2012; Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) por US$ 200’000.000, operación
aprobada por el Directorio en sesión del 5 de diciembre de 2012.
Adicionalmente, el Gobierno Nacional destinará recursos propios por
algo más de US$ 40 millones para complementar de esta manera un
aporte equivalente al 50% del costo total estimado del Proyecto. El
Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, por su parte
aportará el otro 50%, esto es US$ 750’000.000 del costo total
estimado del Proyecto, con recursos provenientes de diversas
fuentes de financiamiento.
Se espera que el proceso de
precalificación termine a finales de mayo y una vez precalificadas
las firmas según la convocatoria SDP-01-2013-METRO DE
QUITO-BID-CAF-BEI y la Licitación Pública Internacional no.
RELI-01-2013-METRO DE QUITO-BID-CAF-BEI, estas serán invitadas a
presentar sus ofertas técnicas y económicas para la
ejecución de la Fase 2 del Metro de Quito, que comprende la
construcción de cochera y talleres de mantenimiento, túnel de
acceso a la cochera, túnel de línea de 22 kilómetros, las restantes
13 estaciones, pozos y fondo de saco. Incluye también el sistema de
instalaciones compuesto por 11 sub proyectos que son los sistemas
de protección contra incendios, ascensores y escaleras mecánicas,
ventilación, subestaciones eléctricas, sistema de distribución de
energía, sistema de señalización, electrificación, sistema de
control y venta de pasajes, sistema de control de estaciones,
sistema de comunicaciones y puesto de control central.
Las Empresas, Consorcios o
Asociaciones elegibles interesadas podrán obtener un juego completo
de los documentos de precalificación en el sitio de internet de la
Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito:
www.metrodequito.gob.ec, o solicitarlo directamente en las oficinas
del Metro de Quito.
Las Solicitudes de Precalificación
deberán entregarse en las oficinas del Metro de Quito, ubicadas en
la Av. Seis de Diciembre N33-41 y Bossano, Edificio Titanium hasta
las 17h00 del día lunes 27 de mayo de 2013.
En octubre del presente año se
podría ya firmar contrato con la empresa o consorcio ganador de la
adjudicación de la fase 2, para iniciar inmediatamente la
construcción de la fase 2 que se realizará en aproximadamente 36
meses. Dentro del diseño de la primera línea del Metro se plantea
el desarrollo de 5 estaciones de reserva, como su nombre lo indica,
podrían ser construidas a futuro, dependiendo de la demanda del
servicio.
En esta precalificación, no se toma
en cuenta la adquisición del material móvil con 18 trenes con 6
vagones cada uno, con capacidad para transportar hasta 1500
personas por viaje de cada tren, para un aproximado diario de hasta
400 mil pasajeros en el primer año de operación. La adquisición del
material móvil se realizará a través de un proceso licitatorio
adicional que se lanzaría en mayo de este año, en procura de los
equipos que serán financiados a través de líneas de exportación,
créditos presupuestarios de diferentes gobiernos o agencias de
crédito de exportación. Los trenes funcionarán con energía
eléctrica, energía limpia, aseguró el Gerente del Metro de
Quito.
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