El primer tren prototipo, de nueve coches, se entregará a principios de 2014, una vez completados los ensayos en la factoría de Bombardier en La Pocatière, en Quebec, para comenzar sus pruebas en las instalaciones de STM.
Los nuevos vehículos permitirán mejorar los niveles de fiabilidad y la calidad del servicio y sobre todo ampliar la oferta de transporte en Montreal, donde cada día el metro atiende unos 900.000 desplazamientos.
El tren
STM contrato 468 coches, 52 trenes, de esta nueva generación, cuyas entregas se prolongarán hasta 2018. Los vehículos cuentan con ventanas panorámicas, iluminación indirecta y pasillos de intercirculación, a lo largo de los nueve coches de cada composición.
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Son unidades de rodadura neumática y cuentan con puertas un 27 por ciento más anchas que las de las series en funcionamiento, para favorecer la fluidez de entradas y salidas y reducir el tiempo de parada en las estaciones.
La suspensión neumática se ha mejorado para ofrecer una marcha más suave y la capacidad es un 8 por ciento superior a la de los trenes actuales. Además cuenta con sistemas de información y seguridad de última generación.
STM
La Sociedad de Transporte de Montreal, STM explota una red integrada de metro y autobús y un servicio de transporte adaptado. La red de metro cuenta con cuatro líneas y sirve 68 estaciones en la isla de Montreal, un territorio de unos quinientos kilómetros cuadrados.
STM facilitó 412,6 millones de desplazamientos en 2012, aproximadamente 1,3 millones diarios de los que aproximadamente el 70 por ciento se realiza en metro. STM realiza el 80 por ciento de los desplazamientos en transporte colectivo en la región de Montreal y más del 70 por ciento de los de la provincia de Quebec. Su plantilla es de alrededor de 9.500 personas.
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