CATALUÑA – ESPAÑA. Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC)- socio principal de ALAMYS- ha presentado hoy el estudio informativo de la prolongación de una de sus líneas: la construcción de cuatro kilómetros y tres nuevas estaciones que tendrá un coste estimado de 321 millones en unas obras que podrían empezar en 2020.
La obra, presentada por el consejero de Territorio, Santi Vila; el alcalde de Barcelona, Xavier Trias; y el presidente de FGC, Enric Ticó, está contemplada en el Plan Director de Infraestructuras 2011-2020 como actuación prioritaria, por lo que los trabajos deberían empezar antes de 2020 y, de ser así, la conexión estaría operativa en 2024, ya que la actuación tiene un plazo de ejecución de tres años y nueve meses. El estudio estará a exposición publica este viernes y está previsto redactar el proyecto en 2015.
Con esta prolongación, se estima captar un incremento de la demanda de 14 millones de usuarios anuales –51.700 diarios–, que se sumarán a otros cinco millones que capta la línea por sí misma, con lo que el total de viajeros beneficiados asciende a 19 millones anuales –68.700 diarios–.
También se calcula un beneficio de 41,9 millones de euros anuales por el ahorro de tiempo, reducción de costes de operación de vehículo y descongestión del tráfico urbano, entre otros factores. Actualmente, la línea Llobregat-Anoia de FGC tiene en servicio 98 kilómetros con 42 estaciones y tiene una demanda de 23 millones de viajeros anuales, mientras que la línea Barcelona-Vallès cuenta con 45 kilómetros y 32 estaciones, y la demanda es de 57 millones de usuarios anuales –está en marcha su prolongación en Terrassa y Sabadell–.
Este anuncio se configura como un gran esfuerzo de FGC para potenciar el transporte público masivo sobre rieles, uno de los objetivos principales de nuestra asociación, ALAMYS.
Fuente: FGC/El País
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