Cuando el Metro de Barcelona
concluyó el informe sobre el estado de los subtes porteños a
mediados de 2012, la línea C fue una de las que señaló con mayor
énfasis por la falta de mantenimiento y seguridad. Por eso, luego
de iniciar el reemplazo de los centenarios vagones del subte A, el
Gobierno porteño comenzó el proceso para comprar 18 vagones para la
línea que une Retiro y Constitución.
Aunque todavía no hubo contactos oficiales, la Ciudad analiza
negociar con la Municipalidad de Nagoya (Japón), que tiene coches
de aluminio con aire acondicionado y sistema de aviso sonoro. Según
anunciaron desde la empresa estatal porteña Subterráneos de Buenos
Aires (SBASE), estos vagones miden 15 metros de largo por 2,5 de
ancho y serán adaptados a las especificaciones técnicas del subte
de Buenos Aires con la más moderna tecnología. Por ejemplo, el
sistema de tracción será modificado para disminuir los costos de
mantenimiento y mejorar la fiabilidad del servicio.
Mientras, SBASE inició una convocatoria pública (proceso similar a
la licitación) para el suministro de tres formaciones completas de
cara al 2014. Los interesados pueden obtener los pliegos desde ayer
en el sitio.
Hace unas semanas, la empresa también licitó la compra de 105
coches para la línea A (Plaza de Mayo-Carabobo) y adjudicó a la
firma Alstom de Brasil el suministro de 120 vagones para el subte H
(Parque Patricios-Corrientes). Todos tendrán aire acondicionado y
cámaras.
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