CATALUÑA, ESPAÑA.- El Consejo de Administración de la ATM ha aprobado hoy la aplicación de una tarifa plana para los desplazamientos entre los distintos municipios del área Metropolitana de Barcelona (AMB), independientemente de la zona tarifaria a la cual pertenezcan (zonas 1, 2A, 2B y 2C). Esta medida se aplicará a partir del 1 de enero de 2019 únicamente en los trayectos que tengan origen y destino dentro del ámbito de los 36 municipios que integran la AMB y no supone ningún cambio de zona tarifaria.
El presidente del Consejo de Administración de la ATM y consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, el vicepresidente de Movilidad y Transporte de la AMB, Antoni Poveda y la teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, han detallado hoy el nuevo modelo, que supone la base de un nuevo sistema de integración tarifaria que quiere implantarse a partir del 2021.
Calvet ha destacado que esta tarifa plana “es el primer paso del nuevo sistema tarifario del futuro que queremos implantar a partir del 2021. Un nuevo sistema que es una segunda revolución tarifaria después de la primera, hace ahora 20 años”. Para Calvet se trata de facilitar los desplazamientos a los ciudadanos dado que “con el nuevo modelo se refuerza el transporte público como sistema único, global y en red y reforzamos la movilidad sostenible para luchar contra el cambio climático y la contaminación atmosférica”.
El titular de Territorio y Sostenibilidad ha insistido en que la tarifa plana que integrará los 36 municipios metropolitanos no supone “en ningún caso” un cambio de zona tarifaria de estos municipios. Y ha remarcado la importancia de este acuerdo porque beneficiará “a más de 3 millones de ciudadanos y supondrá también un incremento de la demanda de viajes que hemos calculado en 4,6 m de viajes nuevos”.
“El acuerdo de hoy es histórico”, ha expuesto y celebrado el vicepresidente de Movilidad y Transporte de la AMB, Antoni Poveda. “Con esta tarifa plana metropolitana, con precio de una zona, iniciamos un recorrido para hacer más accesible el transporte público”, ha añadido, recordando que era una larga reivindicación de los vecinos y alcaldes de los municipios metropolitanos de la segunda corona. “En una segunda etapa, también contemplamos un plan con mejoras de servicios”, ha avanzado.
En este sentido, con medidas como estas, que favorecen el cambio de hábitos hacia una movilidad más sostenible, Poveda ha recordado que la AMB busca traspasar usuarios del vehículo privado al transporte público. “Queremos reducir las congestiones de las principales vías y, sobre todo, la contaminación atmosférica que éstas conllevan. Mejorar el aire que respiramos. Es un tema de salud”, ha añadido.
Con esta nueva tarifa se prevé un incremento de la demanda de transporte público de 4,6 millones de viajes, que se sumaran a los 50 millones de viajes anuales que se realizan actualmente entre los municipios de la AMB de la primera y la segunda corona.
Financiación de la actuación
La ley 21/2015, de 29 de julio, de financiación del transporte público de Cataluña requiere la previsión de financiación de las medidas que se adopten. Con esta finalidad, la AMB ha impulsado la ampliación del tributo metropolitano a los 18 municipios de la segunda corona que actualmente no lo tenían implantado.
Los costes previstos de la medida se estiman entre 17 y 23 millones de euros, de los cuales 17 millones los aportará la AMB. Una vez finalizado el año 2019, se realizará el balance correspondiente de costes reales y se determinará la financiación del déficit resultante.
Evolución del actual modelo tarifario
La creación de esta zona metropolitana de tarifa plana se enmarca en el futuro modelo tarifario quilométrico que se aplicará a partir del año 2021 en el ámbito de la ATM de Barcelona y, posteriormente, a todo Cataluña. El nuevo modelo prevé una tarifación en función de los quilómetros de recorrido dentro del sistema tarifario integrado, con saltos de 5 km a partir de los primeros 10 km de trayecto, en convivencia con la nueva zona de tarifa plana (36 municipios), que se mantendrá. También se podrán crear otros ámbitos de tarifa plana en diferentes zonas de Cataluña.
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