Este dato resulta especialmente significativo, teniendo en cuenta la situación de crisis económica generalizada. Además, hay que señalar que 2013 ha sido un año atípico, en el que se inició la explotación comercial de la línea íntegra del tranvía (marzo de 2013), se llevó a cabo la reordenación de la red de autobuses (agosto) y, también, hubo un período de huelgas parciales de autobús urbano a finales de año.
Estas circunstancias hacen que sea difícil comparar las cifras de 2013 con las de años precedentes, ya que el modelo de movilidad urbana de Zaragoza ha ido modificándose de manera constante hasta llegar al momento actual, con la línea 1 en pleno funcionamiento y la red de autobuses en vías de consolidarse con la incorporación, próximamente, de 500.000 nuevos kilómetros.
En 2013, la red de autobuses transportó a 91.426.093 viajeros, y el tranvía a 22.364.314. Ese dato, sumado a los 4 millones de viajeros que utilizaron los autobuses de las líneas rurales, hace un total de prácticamente 118 millones de usos (117.780.407).
En comparación con el año 2012, el dato es prácticamente idéntico (aumentó en 2013 en unos 100.000 viajeros), aunque se percibe que unos 10 millones de viajeros cambiaron el autobús por el tranvía. Así, en 2012 hubo 101.607.441 viajeros en autobús urbano y 12.041.000 en tranvía, cuando la línea sólo funcionó en un 50% de su recorrido. La cifra de los autobuses rurales se mantiene prácticamente invariable alrededor de esos 4 millones de viajeros anuales.
En cuanto a los transbordos, y a falta de datos definitivos, se estima que el 12% de los viajeros que acceden tanto al autobús como al tranvía, lo hacen realizando un transbordo, que puede ser o bien de otro autobús o de líneas rurales.
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