O A100, primeiro dos dois veículos
da linha da tecnologia Aeromovel, que ligará a Estação Aeroporto da
Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho,
chegou à capital gaúcha na manhã deste sábado, 13. O A100, que tem
capacidade para 150 passageiros, peso de 9,9 toneladas e dimensões
de 14,5 x 3 x 3,5 metros, foi içado até a via elevada de
aproximadamente um quilômetro de extensão que conecta o metrô ao
aeroporto. Ele ficará estacionado no elevado, junto à Estação
Aeroporto da Trensurb, aguardando o início dos testes estáticos
(sem movimentação do veículo), previsto para a próxima semana. O
veículo havia deixado a unidade da fabricante T’Trans Sistemas de
Transportes S.A., em Três Rios (RJ), na manhã de terça-feira, 9,
transportado por um caminhão.
O projeto da primeira linha da
tecnologia Aeromovel em operação comercial no Brasil é totalmente
desenvolvido no país e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos
suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e
direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto
de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90
segundos. A linha contará com dois veículos – um com capacidade
para 150 passageiros, outro para 300 -, que funcionarão
alternadamente conforme a demanda. O projeto é orçado em R$ 37,8
milhões.
O diretor-presidente da Trensurb,
Humberto Kasper, afirma que “é um orgulho para as equipes
envolvidas neste projeto participar deste momento, quando se vê o
primeiro veículo sendo entregue para a Trensurb”. Kasper informa,
ainda, que “de acordo com o cronograma da Trensurb, estaremos
iniciando a operação comercial no segundo semestre deste ano,
cumprindo, assim, com toda a fase de testes para garantir a
segurança do sistema”.
Desenvolvido pelo Grupo Coester, de
São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte
automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não
motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão
é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta
eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via
elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco)
fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de
aço em trilhos. Além da linha piloto no Centro de Porto Alegre, há
uma outra em operação em Jacarta, na Indonésia. O idealizador da
tecnologia, o empresário pelotense Oskar Coester, 74 anos, relembra
a inauguração da linha indonésia, em abril de 1989: “eu me
perguntava, o que eu fazia junto com o presidente da Indonésia e o
embaixador brasileiro, o que eu estava fazendo lá?”. Sobre a linha
Trensurb-Aeroporto ele explica que “a automação só é possível
com a colocação do veículo na via, é isso que iremos fazer a partir
de agora”.
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