PORTO, PORTUGAL.- Tres competidores respondieron a la licitación pública internacional para la adquisición de 18 nuevos vehículos de Metro de Porto, lanzada en diciembre de 2018: la CRRC Tangsthan, Siemens Mobility y Skoda Transporte. El procedimiento tiene un valor de referencia de 56,1 millones de euros, e incluye el suministro de los vehículos y su mantenimiento por un período de cinco años. Con esta inversión, la flota del Metro de Porto pasará a contar con 120 unidades.
Los nuevos vehículos del Metro de Porto deberán estar preparados para operar comercialmente en las diversas líneas de la red, cumpliendo todas las normas operacionales y de seguridad. El pliego de condiciones prevé que su cantidad mínima sea de 240 asientos. Las composiciones tienen que tener dos cabinas y ser bidireccionales (como las actuales), alcanzando una velocidad máxima igual o superior a 80 km / hora.
Las propuestas de los candidatos van a ser evaluadas por el Jurado del concurso, que las calificarán de acuerdo con tres criterios: oferta económica (25%), la técnica (40%) y la capacidad, comodidad y accesibilidad (35%). Después de la decisión sobre el ganador del concurso, y después de firmar el contrato, los nuevos trenes comenzarán previsiblemente a ser entregados entre 2021 y 2023, al ritmo de uno al mes.
Esta operación de refuerzo de la flota del Metro se centra en el avance de la ampliación de la red, que tendrá una nueva línea en Oporto -entre S. Bento y la Casa de la Música, la Línea Rosa-, y que verá la Línea Amarilla prolongada en el sur, entre Santo Ovidio y Vila d’Este, en Vila Nova de Gaia. Las nuevas líneas del Metro van a sumar 6 kilómetros y siete estaciones a la red, representando una inversión global en el orden de los 300 millones de euros.
La flota del Metro de Oporto está hoy constituida por 102 vehículos: 72 del tipo Eurotram y 30 del tipo Tram-train; y opera en siete municipios una red de 6 líneas, 67 kilómetros y 82 estaciones, utilizada por más de 62 millones de clientes al año.
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