La Gobernación de Cundinamarca, a través de la Empresa Férrea Regional (EFR), abrió la licitación de RegioTram del Norte – Tren de Zipaquirá con la publicación de los prepliegos, documento que da inicio a la etapa de diálogo con el mercado. Durante esta fase, empresas nacionales e internacionales podrán presentar observaciones y aportes técnicos que servirán para consolidar los pliegos definitivos previstos para octubre de este año.
“Hoy empieza el tiempo justo para poder escoger a los mejores del mundo que construyan este proyecto. Entramos en la etapa de prepliegos e iremos a pliegos definitivos en el mes de octubre. El otro año iniciaremos la fase precontractual, en donde haremos estudios de detalle, gestiones prediales y ambientales. Son cinco años de construcción, entre el 2029 y el 2034”, afirmó el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel.
Además, el gobernador resaltó que el objetivo desde Cundinamarca es poder tener un sistema de transporte multimodal y para eso es “indispensable rehabilitar los corredores férreos. Ya lo hicimos con RegioTram de Occidente y ahora empieza el camino con el RegioTram del Norte – Tren de Zipaquirá”.
Esta fase busca enriquecer el proceso licitatorio mediante la participación de potenciales oferentes y avanzar en la selección del concesionario que desarrollará una de las obras de infraestructura más importantes para la integración entre Bogotá y la Sabana Centro.
La apertura de esta etapa es el resultado de varios años de estructuración técnica e institucional desarrollada en conjunto con la Nación, la Empresa Férrea Regional, FINDETER, el Distrito Capital y organismos internacionales.
El proceso de estructuración comenzó en 2017, cuando el Gobierno del Reino Unido, a través del Fondo de Prosperidad y en coordinación con FINDETER, destinó más de $10.174 millones para financiar los estudios de factibilidad del entonces denominado Tren Ligero para la Sabana Norte.
En 2019 se suscribió un convenio interadministrativo entre FINDETER, la Gobernación de Cundinamarca, la Empresa Férrea Regional, el Distrito Capital y el IDU, con una inversión superior a los $33.674 millones para desarrollar los estudios de factibilidad del corredor entre Bogotá y Zipaquirá.
Durante 2020, la Unión Temporal Egis, Deloitte y Durán & Osorio elaboró los estudios técnicos, mientras que el Consorcio ARCO Bogotá ejerció la interventoría especializada.
En su etapa recientemente, la estructuración integral de la licitación ha contado con la asesoría técnica de la IFC, miembro del Grupo Banco Mundial, junto con firmas consultoras internacionales como ALG, RINA, Deloitte, Egis, Durán & Osorio y Steer, encargadas de revisar y actualizar los componentes técnicos, financieros, jurídicos, contractuales y de riesgos del proyecto.
Los interesados podrán consultar la información oficial y actualizada sobre el proceso de licitación del proyecto: sus etapas, el cronograma, los documentos y los enlaces de consulta al Cuarto de Datos y a la plataforma SECOP II en el siguiente link: regiotramdelnorte-tdz.com.co/la-licitacion/
La publicación de los pliegos definitivos está prevista para octubre de 2026. La adjudicación y la firma del contrato se proyecta para mediados de 2027.
Las empresas nacionales e internacionales podrán presentar observaciones y aportes técnicos a través del siguiente link: https://regiotramdelnorte-tdz.com.co/registro-cuarto-de-datos/
Próximas etapas
Por su parte la ministra de Transporte María Fernanda Rojas destacó: “Este es un proyecto que nace de la necesidad de conectar una región y que si el Estado no interviene se conecta de manera desordenada. Y este tren es un proyecto compartido en el que Cundinamarca ha sido muy generosa con Bogotá, hay más estaciones en el distrito que en el departamento, esa conectividad es importante para las dos”.
Asimismo agregó que hoy empieza un hito irreversible, “en esta primera fase, las puertas están abiertas para los consensos con Bogotá, siempre estaremos atentos. Esta es una etapa que permite hacer ajustes, estaremos abiertos a que un aporte financiero ayude a complementar la optimización del proyecto, esta es una etapa que ya supera la estructuración del proyecto.”
Una inversión de $17,4 billones para conectar más de un millón de habitantes
RegioTram del Norte contempla una inversión de $17,4 billones (a precios constantes de 2024), cofinanciada por la Nación con $14,2 billones y por el Departamento con $3,2 billones.
El proyecto beneficiará a cerca de un millón de habitantes: más de 430.000 residentes de Sabana Centro y alrededor de 570.000 personas en Bogotá dentro de su área de influencia.
El sistema recorrerá 48,9 kilómetros sobre el corredor férreo existente, contará con 17 estaciones -11 en Bogotá, una en Chía, tres en Cajicá y dos en Zipaquirá- y operará con 26 trenes totalmente eléctricos, con capacidad para movilizar cerca de 187.000 pasajeros diarios.
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